Sensor de pressão de admissão de ar vs sensor MAP: Principais diferenças

Sensor de admissão de ar

Definição

Um sensor de admissão de ar verifica a temperatura do ar que entra no motor. Pode encontrar este sensor perto do filtro de ar ou no interior do tubo de admissão. O sensor de admissão de ar fornece informações à unidade de controlo do motor (ECU). Isto ajuda o seu automóvel a alterar a quantidade de combustível que utiliza para uma melhor condução.

Função

Para que o motor funcione corretamente, é necessário o sensor de admissão de ar. Se o sensor encontrar ar frio, a sua UCE coloca mais combustível. Se encontrar ar quente, a ECU utiliza menos combustível. Isto ajuda o seu motor a utilizar o combustível de forma sensata e a produzir menos poluição. O sensor de admissão de ar também ajuda o seu automóvel a arrancar facilmente e a responder mais rapidamente quando carrega no pedal do acelerador.

Sensor MAP

Definição

Alguns sistemas também utilizam um sensor de pressão de entrada de ar para fornecer dados mais exactos sobre a pressão antes de entrar no coletor de admissão. Um sensor de pressão de entrada de ar trabalha em estreita colaboração com o sensor MAP para ajudar a UCE a calcular o caudal de ar com maior precisão.

Quando se trata de marcas de automóveis específicas, os fabricantes concebem frequentemente sensores adaptados aos seus sistemas de motor. Por exemplo, um sensor de pressão de ar para Ford foi concebido para corresponder ao sistema de motor dos automóveis Ford, garantindo um desempenho fiável e diagnósticos precisos. Este facto realça a forma como os sensores específicos da marca podem melhorar a compatibilidade e reduzir os erros de diagnóstico.

Um sensor MAP verifica a pressão dentro do coletor de admissão do seu motor. MAP significa sensor de pressão absoluta do coletor. Este sensor indica à unidade de controlo do motor a quantidade de ar que entra no motor. É frequente encontrar sensores MAP em automóveis com injeção de combustível. O sensor MAP analisa a pressão do ar, não a quantidade de ar. Um sensor de caudal de massa de ar mede a quantidade de ar, mas um sensor MAP não.

Função

O sensor de pressão absoluta do coletor fornece imediatamente dados de pressão à sua UCE. A sua UCE utiliza estes dados para alterar a quantidade de combustível que entra e o momento em que se dá a ignição. Quando carrega no pedal do acelerador, a pressão muda rapidamente. O sensor MAP reage rapidamente a estas alterações. Isto ajuda o motor a funcionar sem problemas. O seu automóvel pode utilizar melhor o combustível e ter um bom desempenho devido a este facto.

Nota: Se o sensor MAP deixar de funcionar, o motor pode ter um funcionamento irregular ou mesmo parar. Poderá também consumir mais combustível do que o normal.

Principais diferenças

Tabela de comparação

Poderá querer saber em que é que estes sensores são diferentes. A tabela abaixo mostra as principais diferenças entre eles. Isto pode ajudá-lo a escolher o melhor sensor para o seu automóvel ou empresa.

Caraterística	Sensor de admissão de ar	Sensor MAP
O que mede	Temperatura do ar	Pressão do ar no coletor de admissão
Localização	Perto do filtro de ar ou do tubo de admissão	No coletor de admissão ou perto dele
Objetivo principal	Ajustar o combustível com base na temperatura do ar	Ajustar o combustível e a faísca com base na pressão
Impacto no desempenho	Ajuda no arranque a frio/quente, no acelerador	Melhora o controlo do combustível e aumenta o desempenho
Problemas comuns	Sujidade, envelhecimento, leituras incorrectas	Sujidade, danos, leituras incorrectas
Sintomas de falha	Arranque deficiente, ralenti áspero, luzes de aviso	Funcionamento irregular, utilização deficiente do combustível, luz de controlo do motor
Melhor para	Motores standard, configurações simples	Motores turboalimentados, sobrealimentados e com injeção de combustível
Manutenção	Fácil de verificar e substituir	Podem ser necessárias ferramentas especiais para testar ou substituir
Dados para diagnóstico	Informações básicas sobre o ar	Informação pormenorizada sobre a pressão, ajuda no diagnóstico baseado em mapas

Sugestão: Se vir a luz de verificação do motor, verifique ambos os sensores. Isto pode ajudá-lo a encontrar o problema mais rapidamente.

Resumo do marcador

É importante conhecer as principais diferenças entre estes sensores. Eis os principais aspectos que deve ter em conta:

• O sensor de admissão de ar verifica a temperatura do ar que entra no motor. O sensor de mapa verifica a pressão no interior do coletor de admissão.
• O sensor de admissão de ar encontra-se perto do filtro de ar. O sensor de mapas encontra-se no coletor de admissão ou perto dele.
• O sensor de admissão de ar ajuda o motor a utilizar o combustível correto para o ar quente ou frio. O sensor de mapa ajuda o motor a alterar o combustível e a regulação das faíscas quando a pressão muda.
• O sensor de admissão de ar pode ajudar o seu automóvel a arrancar melhor e a tornar o pedal do acelerador mais suave. O sensor de mapa pode ajudar o seu automóvel a utilizar melhor o combustível e a funcionar com mais força, especialmente em motores turbocomprimidos ou sobrealimentados.
• Se o sensor de admissão de ar se avariar, o automóvel pode ter um arranque irregular, um ralenti deficiente ou apresentar uma luz de aviso. Se o sensor de mapa se avariar, o automóvel pode ter um funcionamento irregular, desperdiçar combustível ou acender a luz de controlo do motor.
• Pode substituir facilmente o sensor de admissão de ar. Poderá necessitar de ferramentas especiais para testar ou mudar o sensor de mapas.
• O sensor de mapas fornece dados mais pormenorizados para encontrar problemas no motor. Isto facilita a correção de problemas, especialmente com sistemas baseados em mapas.
• Verifique sempre ambos os sensores se vir a luz de verificação do motor. Isto pode poupar-lhe tempo e dinheiro em reparações.

Nota: Muitos automóveis novos utilizam ambos os sensores. É necessário saber qual deles está a causar o problema se aparecer a luz de verificação do motor.

Quer que o seu motor funcione bem. Deve saber como cada sensor funciona e o que faz pelo seu automóvel. Se trabalha com automóveis, precisa de saber como estes sensores ajudam nas reparações e na deteção de problemas. Conhecer as diferenças pode ajudá-lo a fazer um trabalho melhor e a reparar os automóveis mais rapidamente.

Utilize sempre o sensor correto para o seu motor. Verifique o sensor de mapa com frequência, especialmente se o seu automóvel tiver um turbocompressor ou um sobrealimentador. Esteja atento à luz de verificação do motor, uma vez que pode significar um problema com qualquer um dos sensores.

Se pretende que o seu automóvel utilize menos combustível e produza menos poluição, mantenha ambos os sensores limpos e a funcionar. Ensine a sua equipa a detetar rapidamente problemas nos sensores de mapas. Isto pode ajudá-lo a evitar grandes facturas de reparação e a manter os seus clientes satisfeitos.

Conclusão

Pode dizer-se que os sensores de admissão de ar e os sensores de mapa não são a mesma coisa. Um sensor cartográfico mede a pressão no interior do coletor de admissão. As pessoas escolhem um sensor de mapa para motores turboalimentados. Os mecânicos utilizam um sensor de mapas para detetar problemas no motor. Deve verificar o sensor de mapas com frequência. Se tiver problemas, pergunte a um técnico sobre o sensor de mapa. O sensor de mapas ajuda a controlar a quantidade de combustível que o motor utiliza. Os veículos de frota têm frequentemente um sensor de mapa.

É necessário um sensor de mapa para verificar a poluição. Os motores sobrealimentados também utilizam um sensor de mapas. O sensor de mapas ajuda o motor a funcionar melhor. Se algo correr mal, deve substituir o sensor de mapas. O sensor cartográfico deve estar atento às luzes de aviso. Os sistemas avançados dos automóveis utilizam mais um sensor de mapas.