Wholesale Car Engine Coolant Temperature Sensor 6U0919501B 357919501A For VW Golf Passat Jetta - YZHIDIANF

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Großhandel Auto Motor Kühlmitteltemperatursensor 6U0919501B 357919501A für VW Golf Passat Jetta
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Zuletzt aktualisiert:2026-8-3

Großhandel Auto Motor Kühlmitteltemperatursensor 6U0919501B 357919501A für VW Golf Passat Jetta

Eigenschaften
Marke:YZHIDIANF
Typ:Kühlmitteltemperatursensor
OE NO.:6U0919501B 357919501A
Applicable models: For VW Golf Passat Jetta
Garantie:12 Monate Garantie
Lieferzeit:3-7 Tage
Zahlung T/T. Western Union.paypal

Introduction to Coolant Temperature Sensor 6U0919501B 357919501A

357919501A

The YZHIDIANF engine coolant temperature sensor 6U0919501B is a direct OE replacement for VW Golf, Passat, and Jetta. An NTC thermistor sealed in a corrosion-resistant housing feeds real-time coolant temperature to the ECU for fuel enrichment, ignition timing, and radiator fan control. A failing coolant temperature sensor produces hard cold starts, rich fuel mixtures, and P0115–P0119 fault codes. This plug-and-play unit replaces OE numbers 6U0919501B and 357919501A with no wiring modifications, restoring accurate engine temperature monitoring in under 20 minutes.输入introduction内容

Parameter Table of Coolant Temperature Sensor 6U0919501B 357919501A

Parameter

Einzelheiten

Part Numbers

6U0919501B / 357919501A

Marke

YZHIDIANF

Typ

Kühlmitteltemperatur-Sensor

Anwendungen im Fahrzeugbereich

VW Golf / Passat / Jetta

Sensortechnik

NTC-Thermistor

Steckertyp

2-pin OEM-standard sealed connector

Gehäusematerial

Hochfester, korrosionsbeständiger technischer Kunststoff

Betriebstemperaturbereich

-40 °C bis 150 °C (-40 °F bis 302 °F)

Reaktionszeit

Sofortiges Signal bei Temperaturänderung

Garantie

12 Monate

Lieferfrist

3–7 Tage

Zahlungsbedingungen

T/T, Western Union, PayPal

Why Choose Our Coolant Temperature Sensor 6U0919501B 357919501A

Precise Resistance Curve

The NTC thermistor matches the OE resistance-to-temperature curve. At 20°C the ECU gets a reading it can trust. At 90°C operating temperature the signal stays on target. No drift means no unnecessary fuel enrichment.

Sealed Against Contamination

The connector housing uses a rubber gasket to seal out moisture and road grime. Internal contacts are corrosion-resistant. This coolant temperature sensor holds up through years of winter salt, summer heat, and engine bay wash-downs.

Drop-In Installation

The sensor body, O-ring groove, and connector shell match the factory part exactly. Pull the old one, push in the new one, snap the retaining clip. No shaving down plastic tabs or forcing connectors that do not quite fit.

Consistent Batch Quality

Every production batch goes through end-of-line testing against the OE resistance specification at multiple temperature points. Units that fall outside the tolerance band do not ship. What arrives at your door has already passed the same electrical checks we would run on an OE sample.

Works With VW ECU Self-Diagnostics

VW engine management systems run continuous rationality checks on the coolant temperature signal. A sensor that reads implausible values triggers a fault code. This unit outputs a clean signal that passes those checks, so the ECU stays out of limp mode and fuel mapping stays adaptive.

12-Month Replacement Guarantee

If the sensor fails under normal use within 12 months, we replace it. No fine print about installation conditions or diagnostic fees. Send us the order number and a brief description of the issue.

Hilfe-Center

FAQ

Q1: How can I test if my coolant temperature sensor is actually bad before ordering a replacement?
A1: Connect a multimeter in resistance mode to the two sensor pins. At room temperature a healthy sensor reads around 2,000–3,000 ohms. Submerge the tip in hot water. The resistance should drop smoothly as the water heats up. If the reading jumps erratically, stays fixed, or reads open circuit, the sensor is dead. A scan tool showing -40°C or 150°C at ambient temperature confirms the same thing in seconds.
A2: On Mk3 and early Mk4 VW platforms, the engine bay often has two separate temperature senders: a 2-pin sensor for the ECU and a separate sender for the dash gauge. This 6U0919501B / 357919501A is the 2-pin ECU coolant temperature sensor. If your gauge is also reading incorrectly, check the gauge sender as a separate part. On later models both functions are combined into a single 4-pin unit, which this sensor does not replace.
A3: VW used different housing colors to distinguish sensor variants across model years. The original 6U0919501B and 357919501A were typically black or blue. Color was a factory identification marker, not a performance specification. What matters is the electrical specification and connector shape matching your harness. If your connector plugs in without forcing and the retaining clip seats properly, the fitment is correct.

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