Einführung in den Kühlmitteltemperatursensor 6U0919501B 357919501A
Der YZHIDIANF-Kühlmitteltemperatursensor 6U0919501B ist ein direkter OE-Ersatz für VW Golf, Passat und Jetta. Ein in einem korrosionsbeständigen Gehäuse versiegelter NTC-Thermistor liefert Echtzeit-Kühlmitteltemperaturdaten an das Steuergerät (ECU) zur Kraftstoffanreicherung, Zündzeitpunktsteuerung und Regelung des Kühlerlüfters. Ein defekter Kühlmitteltemperatursensor führt zu schwierigen Kaltstarts, fetten Kraftstoffgemischen und den Fehlercodes P0115–P0119. Dieses Plug-and-Play-Bauteil ersetzt die OE-Nummern 6U0919501B und 357919501A ohne Änderungen an der Verkabelung und stellt in weniger als 20 Minuten eine präzise Überwachung der Motortemperatur wieder her.
Parametertabelle für den Kühlmitteltemperatursensor 6U0919501B 357919501A
Parameter | Einzelheiten |
Artikelnummern | 6U0919501B / 357919501A |
Marke | YZHIDIANF |
Typ | Kühlmitteltemperatur-Sensor |
Anwendungen im Fahrzeugbereich | VW Golf / Passat / Jetta |
Sensortechnik | NTC-Thermistor |
Steckertyp | 2-poliger, abgedichteter Stecker nach OEM-Standard |
Gehäusematerial | Hochfester, korrosionsbeständiger technischer Kunststoff |
Betriebstemperaturbereich | -40 °C bis 150 °C (-40 °F bis 302 °F) |
Reaktionszeit | Sofortiges Signal bei Temperaturänderung |
Garantie | 12 Monate |
Lieferfrist | 3–7 Tage |
Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, PayPal |
Warum sollten Sie sich für unseren Kühlmitteltemperatursensor 6U0919501B 357919501A entscheiden?
Präzise Widerstandskurve
Der NTC-Thermistor entspricht der werkseitigen Widerstand-Temperatur-Kennlinie. Bei 20 °C erhält das Steuergerät einen Messwert, auf den es sich verlassen kann. Bei einer Betriebstemperatur von 90 °C bleibt das Signal im Sollbereich. Keine Abweichung bedeutet keine unnötige Kraftstoffanreicherung.
Gegen Verunreinigungen abgedichtet
Das Steckergehäuse ist mit einer Gummidichtung ausgestattet, die vor Feuchtigkeit und Straßenschmutz schützt. Die inneren Kontakte sind korrosionsbeständig. Dieser Kühlmitteltemperatursensor hält jahrelangem Streusalz im Winter, Sommerhitze und dem Abspülen des Motorraums stand.
Einbau ohne Vorarbeiten
Das Sensorgehäuse, die O-Ring-Nut und das Steckergehäuse entsprechen exakt dem Originalteil. Einfach das alte Teil herausziehen, das neue hineindrücken und den Halteclip einrasten lassen. Es ist nicht nötig, Kunststofflaschen abzuschleifen oder Stecker mit Gewalt einzusetzen, die nicht ganz passen.
Gleichbleibende Chargenqualität
Jede Produktionscharge durchläuft am Ende der Fertigungslinie eine Endkontrolle, bei der sie an mehreren Temperaturpunkten anhand der OE-Widerstandsspezifikation geprüft wird. Geräte, die außerhalb des Toleranzbereichs liegen, werden nicht ausgeliefert. Was bei Ihnen ankommt, hat bereits dieselben elektrischen Prüfungen bestanden, die wir auch an einem OE-Muster durchführen würden.
Kompatibel mit der Selbstdiagnosefunktion der VW-Steuergeräte
Die Motorsteuerungssysteme von VW führen kontinuierlich Plausibilitätsprüfungen des Kühlmitteltemperatursignals durch. Ein Sensor, der unplausible Werte liefert, löst einen Fehlercode aus. Dieses Gerät gibt ein einwandfreies Signal aus, das diese Prüfungen besteht, sodass die Steuereinheit nicht in den Notlaufmodus wechselt und die Kraftstoffkennlinie adaptiv bleibt.
12-monatige Ersatzgarantie
Sollte der Sensor bei normalem Gebrauch innerhalb von 12 Monaten ausfallen, ersetzen wir ihn. Es gibt keine Kleingedruckten zu Einbaubedingungen oder Diagnosegebühren. Senden Sie uns bitte die Bestellnummer und eine kurze Beschreibung des Problems.
